中国航天空气动力技术研究院研制的新型太阳能无人机采用太阳能作为动力源,翼展45米,升限超过20公里。据了解,该机型具有超长航时,未来留空时间可长达数月甚至数年。太阳能无人机可在指定地域高空持久飞行,执行持久数据中继、侦察监视、4G/5G通信、导航或视频广播服务等任务应用。它既可提供一种新的态势感知、信息中继平台,也可用于国土资源调查、环境监测、以较低的成本部分代替通信卫星的功能等。【详细】
为了推进宁波“中国制造2025”试点示范工作,响应人行宁波市中心支行、市经信委等九部门有关金融支持工业经济发展的意见,农行宁波市分行昨日启动金融服务“中国制造2025”进企业“双联行动”。接下来的一年时间里,该行100名高级管理人员将对接100个“中国制造2025”试点示范重点项目;500名客户经理将联系服务2000家制造业企业。【详细】
专家对《环球时报》记者表示,从其外形判断,该机最明显的改进是采用了DIS进气道,该进气道可以降低结构重量,在大部分速度区间内提高进气效率,提高总压恢复比,且对发动机涡轮叶片具有一定的遮挡,减小其雷达回波。第二,机头形状更为扁平,有利于对气流的预压缩。第三,该机的垂尾采用了条形的仪器舱,并进行了切尖处理,仪器舱很可能用于电子战。第四,该机升级了全机的航电系统和传感器。该机机头上方增加了一部球形的红外搜索瞄准系统,该装置可在雷达静默的情况下跟踪目标,也有利于发现隐身目标。尽管该机装备何种雷达尚不得而知,但网络上的普遍说法是该机使用了无源相控阵雷达,这使其具备多目标攻击能力,这一点至少是不差于F2标准的“阵风”战斗机的。但无源相控阵雷达相比有源相控阵雷达在可靠性、波束灵敏度和抗干扰能力方面稍差一些。另外,该机垂尾根部等处安装了紫外导弹逼近告警器,用于对来袭导弹告警。第五,该机疑似采用了金属镀膜的风挡和座舱盖。座舱是飞机的一个重要雷达反射源,这一措施很大程度上削弱了雷达回波。加之DIS进气道对另一雷达波重要反射源发动机涡轮叶片的遮挡,也会减少雷达回波。通过上述措施的采用,相信该机的雷达反射面积将大幅度下降。该专家表示,根据此前中航工业在珠海航展上公布的资料,歼-10战斗机最大起飞重量18.6吨,最大外挂6.6吨,最大速度1.8马赫,升限1.7万米。歼-10B的上述性能或许有所提升。【详细】